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丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？
丰田普拉多与「霸道」是两个不同命名·属于兰德酷路泽系列作为车迷应当了解这样一则知识：普拉多定名“霸道”是辱华的命名，作为中国人不应当认可并使用该名称！每每看到一些资深车评人或车迷将普拉多称之为霸道，内心对其都是持“鄙视”的态度；如果不了解其命名的原因尚可理解，而很多人是了解其中问
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奥迪quattro四驱技术很强，为何不开发越野车跟奔驰G、陆巡竞争呢？
奥迪四驱技术很强但为何不早硬派越野车？Quattro四驱系统是奥迪汽车几乎唯一的技术亮点，似乎四驱系统强大的车企都倾向于制造越野车；然而大众奥迪两大品牌却指针对城市代步型SUV，这是什么原因呢？其实原因很简单，简而言之有市场空间、车系定位、技术储备三个因素；而且还要从奥迪品牌的发
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硬派越野车哪个性价比高？
硬派越野量产汽车参考以下五辆·价格覆盖「10-50万」越野车型不单纯包括外观特征与SUV相同的off road vehicle（ORV），具备非承载式车身、分时或全时四驱系统，同时有差速锁的车辆都属于能越野的车型。鉴于皮卡在2021年会完成地级与以下级别区域的限行解除，而且车辆的
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为什么轿车越野车都不强制报废了皮卡还是十五年报废？
车型功能（使用强度）决定是否需要强制报废问题：看似同样用于越野的皮卡车，为什么十五年强制报废？这是个很多皮卡爱好者不能理解的问题！不论是如长城炮、锐骐6、大通T90之类的国产高端皮卡，还是价格更高的美系进口皮卡；这些车看似都是用于越野，而且能用于日常代步，用车强度似乎还没有普通S
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30万四驱带大梁、全尺寸备胎、后排放倒能睡觉的越野车有哪些？
30万级别硬派SUV仅剩两个选项点评车型包括：福特撼路者哈弗H9江铃福特撼路者四驱版本指导价为28.78-37.48万，实际价格要低一些；这款车应当是目前30万级别综合实力最强的硬派SUV了，首先车身使用的非承载式（俗称有大梁）的结构强度比较理想，曾经做过的切割车测试还是比较有说
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被国人捧上天的陆巡和普拉多，为什么在欧洲却很难看到？
原因很简单-技术落后与使用成本日系汽车中知名度最高的越野车有三个品牌，分别为：丰田·陆巡系列（涵盖普拉多）三菱·帕杰罗日产·途乐这三款车在欧美市场的表现都是极差的，丰田陆巡更换雷车车标在北美销售，然而销量也是极其低；这些车早期在中国汽车市场销量不错，但近几年也都陆续停产了。之后的
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中国第一辆越野车是哪个厂制造的？一共生产了多少辆？
国产第一台越野车为长安制造「吉普车」应当是一个很有年代感的名词，曾几何时老司机们都把越野车叫做吉普车；究其原因是全球第一台越野车是美国威利斯公司打造，命名为JEEP，此时吉普还是不个品牌而是车型的名字。此车从二战时开始应用，被艾森豪威尔认定为盟军取胜的三大利器，另外两个是飞机和登
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拉萨街头都是越野车吗？
拉萨街头是否越野车遍地？对于汽车爱好者而言提到西藏能联想到的总是318或丙察察，貌似到处都是狂野的山路，没有一台越野车就别去西藏了吧；然而这样的说法是非常荒谬的，青藏公路不是摆设，即便是318也远没有想象中的路况差，所以西藏没有多少越野车，只是几条经典自驾线路上有些越野车在“秀存
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东风猛士越野车在道路上行驶一个小时会烧掉多少油钱？
东风猛士的耗油量会是多少呢？来看一看吧基础参数：老款硬顶民用版4970*2134*1912，轴距3300mm，另有加长版本，尺寸并不是很夸张，但是整备质量和排量都很夸张哦；这台车的民用短轴版就要3480公斤重，相当于某些尺寸的SUV的一倍之高，比坦克500还要多出一吨多哦。重车想
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牧马人混动，牧马人油版哪个好？
牧马人PHEV系统较为原始·不建议选择插电混动或纯电动四驱系统分为两类，分别为：前电机＋后电机串联电机＋变速器＋分动箱＋传动轴牧马人PHEV属于第二类，车辆保留了燃油动力四驱车的结构，仅在其基础之上增加了串联电机，概念是P2架构。参考下图，各个位置的电机概念如下。P2电机在变速器
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想选一辆越野车，给父亲，30万左右，有建议吗？
目前只有两个选项（2022年标准）参考品牌：坦克在中高端阵营里选择越野车，现在有什么可选项？曾经的选项以日系汽车为主，主要为丰田普拉多、三菱帕杰罗和日产途乐，现在的普拉多和帕杰罗全数停产，停产的原因与其落后的内燃机技术有直接关系，三菱3.0L-V6比如主流1.5T动力强，丰田3.
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莫被情怀闪了腰，牧马人还有改进空间吗？
JEEP-牧马人没有升级空间，值得保留的只有外壳论消费情怀，JEEP牧马人绝对是第一名。这辆车的原型车是二战时风靡全球的军用越野车威利斯JEEP，此车是被各国仿制，比如丰田的兰德酷路泽就是在朝鲜战争为美国生产吉普车的时候仿制的，北京吉普的前身是长安打造的吉普车，长安吉普车是以朝鲜
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36.88万起售的丰田普拉多，配置表现一般，销量为何如此霸道？
普拉多销量早已归零，二手车也很难卖上价格喽参考下图，是普拉多自上市以来的销量数据曲线图。巅峰时期的丰田普拉多月销量能突破六千辆，其实这个数据并不算夸张，可是这辆车总给人一种销量特别高的错觉；究其原因还是车商和二手车贩子的炒作，这是日本汽车厂商的惯用伎俩，包装出超高保值率来稳定其新
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长城版“陆巡”，标配3.0T+9AT，仅售33.5万，能否干掉普拉多？
普拉多已经“自戕”，坦克500的目标是美系越野车长城坦克500始终被视为“普拉多终结者”，然而这辆车的真正目标应当是美系越野车。日系越野车知名车型相继停产，比如三菱帕杰罗和丰田普拉多，帕杰罗的停产是因其3.0L-V6发动机动力太弱，不足250N·m的最大扭矩已经沦为二线汽车厂商宣
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谁是你心目中的越野车之王？
这还用说？下图就是我认为的越野之王：大胎纹，任何路面几乎不知道什么叫做打滑。单缸柴油机配上8速手动变速箱，高低速都不在话下。重载情况下挂入低速1挡，那动力可以感天动地。离地间隙大，通过性强。任何路况，只要挂入低速1挡，发动机喷涌而出的黑烟，皮带摩擦的刺耳，再加上大胎纹强悍的摩擦力
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非承载式越野车和城市SUV，跑高速有什么不同的体验？
因为我国高速公路最高限速120，而且路况也好，因此在这个速度范围内不论是非承载式的越野车还是承载式的城市SUV，行驶感受总体来说还是差不多的。但是差别还是有的。非承载式车身的车轮，发动机，变速箱等全部安置在大梁上，车身则是整体安放在大梁上的。这样的车身强度高，抗扭转性好。但是路上
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普拉多4.0L V6在启动瞬间为何会有“轰”的一声响？
这是散热风扇硅油离合器的声音，普拉多的散热风扇是由发动机直接驱动的，中间装有一个硅油离合器用来传递动力，通过内腔硅油的粘度来传递动力，低温时转速低，高温时转速升高。上图中红色箭头所指的带散热片的就是硅油离合器，其实相当于一个耦合器，利用硅油的高粘性和温度特性来改变动力传递值。现在
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想跟女朋友去东北看雪，自驾游，有没有雪地上性能出众的越野车推荐？
看了这个问题估计很多朋友脑海里会浮现出诸如“全时四驱、低速四驱、差速锁”之类的字眼，这是不折不扣的“器材党”，他们认为想出好的效果就必须有好的器材。其实我觉得器材是一方面，技术更是王道。特别是雪地，不了解车辆的驱动特点，没有驾驶技巧，即便给你一辆全地形车你也能霸气地陷车。信息爆炸
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年检时柴油越野车是采用汽油车的标准吗？如何能快速通过尾气检测？
因为柴油机和汽油机的工作原理并不一样，所以其尾气中污染物成分也不相同。汽油机尾气污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，颗粒物很少。而柴油机尾气中主要的污染物是颗粒物和氮氧化物。所以汽油车和柴油车尾气检测的标准和方法并不一样。汽油车检测方法汽油车一般使用简易瞬态工况法和双怠
