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学汽修，奔驰宝马奥迪豪华车维修市场好不好？能赚钱吗？
中国目前不仅是全球第一大汽车市场，更是全球第一大高端豪华车市场。随着近两年消费升级概念的兴起，我国中高端产品市场份额增长迅猛，而其中高端豪华品牌增长最为明显，国产的中高端车辆已经进入销量快车道，上个月的理想L9都月破万台比肩BBA。这也意味着高端豪华车的后市场份额将逐渐扩大。同时
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人家讲：不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么？
什么叫懂车，懂到什么程度才算懂车，真正懂车的有几个。其实我们普通百姓真的不需要什么懂车，需要的，就是看自己腰包里的板子有多少。我们常说，一分钱一分货，其实买车也一样，二十几万的车，一定比十几万的要好，五十万的车肯定要比二三十万好很多，以此类推。你有钱就尽量买你承受得起的好车，剩下
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奔驰经常爆胎，是原装轮胎质量问题，还是奔驰车固有的缺陷，或者是驾驶习惯问题？
感谢邀请：奔驰经常爆胎，是原装轮胎质量问题，还是奔驰车固有的缺陷，或者是驾驶习惯问题？奔驰车，尤其是E级奔驰是不是容易爆胎鄙人还真没注意，不过鼓包的概率非常高！身边两个朋友开E级的，都经历过几次的轮胎鼓包问题！问题相对单纯只是和轮胎本身有关系，与车子的匹配出现问题的概率很低，毕竟
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德国汽车在美国不受欢迎吗，为什么？
德国车汽车在美国不受欢迎么，为什么？德系车在哪不受欢迎啊？貌似只在东南亚的一些小国、印度之类的地区不受欢迎吧？因为那里的消费水平不够！而在美国德系车是非常受欢迎的，但具体问题也得具体分析，车也分不同的级别，德系车在美国销售的豪华汽车品牌中，还是最受欢迎的，这一点毋庸置疑！而在普通
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大众1.6排量很弱吗？
大众1.6排量发动机动力很弱么？若评价一款发动机的动力强弱与否，需要结合车子的自重、与变速箱的匹配情况来具体的进行判定！如今市面上的这些1.5、1.6L自吸发动机，除了本田的L15B2在动力上有绝对的优势（高转速机头），其余的1.6L自然吸气发动机各家都差不多，即便比大众的1.6
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一汽大众的车为什么都推广EA211的发动机呢？
一汽大众的车为什么都推广EA211的发动机呢？EA211是大众针对全球发行的发动机，不单是一汽大众推广EA211，而上海大众也同样是如此！而大众主推EA211的原因就是在目前来说这个1.4T左右的排量是黄金排量，最走量的车型，而如今大众的2T车型走量小了许多，毕竟一个时代、一个黄
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马自达销量不高吗，为什么不降价？
马自达销量不高吗，为什么不降价？马自达销量的确不高，但得看跟谁比，跟两田一产+大众相比，那绝对是少的可怜，若是和马自达自己比，貌似在2017、2018两年都完成了内部的指标！马自达车子的价格本身就定的不高，哪里还有降价的空间呢？各位可以同级别对比下马自达各个车型的价格，已经算是同
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为什么大众汽车越来越不受欢迎了？
为什么大众汽车越来越不受欢迎了？这根本就是个伪命题！这么多年来，对大众的非议的确越来越多、槽点也越来越多，但销量却不降、反增，从2008年大众全系普及DSG至今，大众顶着各种骂名却换来了年年增长的销量！可能很多车友不明白，为什么网络上关于大众的槽点最多，而销量却是最好呢？这就是那
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为什么会说奔驰买得起养不起？
为什么会说奔驰买的起养不起？没有为什么，自欺欺人呗，而答案就是买的起奔驰就养得起！其实这句话最早是用在“买的起车，而养不起”，这表现了在那个汽车在咱们国家刚从公用转民用的时代，因为那时候只有少数人购入了私家车，所以那些当时没有经济基础购车的朋友就产生了这样一种很没道理的逻辑“车买
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“懂车的人只买日系车，德系车是小白买的”，你信了吗？
懂车的的人只买日系车，德系车是小白买的，你信了吗？这个鄙人不能信！德系也好、日系也罢，只不过是个选择性的问题，评价一辆车的好坏需要多个维度去考量，每一个车系都有自己优势的一面，同样任谁也无法面面俱到，德系车有德系车的长处，而日系车同样也有自己不凡的一面！德系车、日系车之间谁更好的
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为什么都说丰田质量好，最后销量最高的反而是大众？
为什么都说丰田质量好，最后销量最高的反而是大众？评价一辆车子的好坏是需要众多维度的，而质量好只是众多维度之一，销量低的品牌质量不一定不好，而销量高品牌质量不一定最好，但也不会差，至少不会太差，中规中矩说的过去即可！假设同为1%的故障率，销量大的肯定故障车数也多，而销量低的按比例划
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为什么有人说保时捷比法拉利卖的好？
为什么有人说保时捷比法拉利卖的好？不用有人说，实际上保时捷也比法拉利卖的好的多；再2017年法拉利全球年销量为8400辆左右，而保时捷2018年的全球销量达到了25.6万辆；所以保时捷比法拉利卖的好、销量高是显而易见的；其实并不用在全球范围，仅仅在咱们的国内市场，保时捷8万的年销
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到底是德系车安全性高还是日系车安全性高啊？
到底是德系车安全性高还是日系车安全性高啊？无论是德系车、日系车安全性都很高，关键在于怎么比？如果拿德系高级别车对比日系低级别车，那么毫无疑问的就是德系车安全系数更高；而拿日系高级别车对比德系低级别车，同样也是日系车安全系数更高！比较的根本意义在于同级别，而同级别比较德、日系车的安
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宝马M好还是AMG好？
宝马M好还是AMG好？宝马M、奔驰AMG都是宝马、奔驰两家处于金字塔顶端的产品；各有各自的特点，难用好坏来区分；鄙人也不喜欢一提出什么问题就哪个好、哪个坏的，能直接用好坏来区分的问题也就不叫问题了；在鄙人看来，现在的AMG完全进入了暴徒模式，也许对于AMG一切都变得不重要，只要有
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为什么有人认为宝马解决不了发动机渗油的问题？是不想解决，还是无法解决？
为什么有人认为宝马解决不了发动机渗油的问题？是不想解决，还是无法解决？德系车烧机油问题实则是过去一段时间内的实际状况；发动机烧、漏机油主要原因就是密封出现了问题，当然这个说法有些笼统，实际上宝马之前的几代发动机的确存在各自不同的烧漏机油的原因，但如今这个烧、漏机油问题已经逐渐离德
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都说大众不够丰田耐用，为啥国人买车的时候依然都选择了大众？
车子够不够耐用得在相对的角度去看，大众再不耐用跑个2、30万公里也没事，如今的家用车谁能开到这个里程？一般不到十几万的里程就换车了，所以绝对条件下的耐用有什么意义？即便车子能跑一亿公里、可以使用一万年，哪个车主能活那么久？而换句话说大众怎么就不如丰田耐用了？在过去高呼修不好的大众
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如何看待有人说“阿特兹拥有聪明的变速箱”？是否能成为平民宝马？
无所谓什么平民宝马，如今的宝马操控也在不断得下降，如今的操控好坏已经不再是评价一辆车好坏的重要参数了，换句话说消费者选择宝马有几个是为了它的操控的？宝马自己也明白这个道理，所以逐渐的向舒适妥协，因为极致的操控不见得就真能换来市场，反正宝马的操控早已名声在外，既然大家都认为宝马操控
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是日本车省油，还是德国车省油？为什么？
同级别的日系车与德系车相比较，无法体现出明显的省油特性；也就是说没有办法去证明日系车比德系车更省油，实际上像前几代的凯美瑞省油么？有些话鄙人不想深说，也不愿意引发互撕；日系车省油而德系车费油、日系车轻皮薄而德系厚实稳当等种种说法都是德、日系拥趸这么多年来互撕的结果；而实际上同级别
