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为什么领克和吉利那么喜欢用三缸发动机？
成本控制，冒险试探，结果会如何只有拭目以待在福特、宝马、本田、别克、沃尔沃等车企都从三缸机的敲打中逐渐醒悟过来之后，吉利汽车很勇敢的推出了三缸动力的星越L PEHV等雷神架构的混动汽车，领克品牌仍旧有些三缸动力的燃油车，甚至于新的插电混动汽车还是三缸机且并不是串并架构的雷神系统，
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奇瑞汽车在国内市场只能屈居二线，原因究竟是什么？
谢邀·我们文章的标题被拿来向我们提问，有意思吗？回顾： 奇瑞汽车在国内市场只能屈居二线，原因究竟是什么？这篇文章从产品规划和子品牌战略布局的角度讲解了奇瑞为何只能在二线徘徊，再深度一些的解读就需要从品牌定位和营销两方面来讲一讲了。有没有发现近两年的一线品牌都在走奇瑞早些年的路线，
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什么是面包车？五菱宏光算面包车吗？
五菱宏光严格定义属于MPV，面包车和MPV的核心区别有两点概述：发动机布局方式宽高比提到五菱宏光一般司机都会称之为面包车，实际上这辆车属于MPV，在车型分类和销榜排名的时候也会这么区分；只是因为五菱品牌起家就是依靠面包车，更早一些其实也造过微型汽车，不过那是柳州机械厂和拖拉机厂的
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比亚迪汉的外壳换成布加迪威龙怎样？
想要表达的是比亚迪的品牌力不足？在绝对的产品力面前，品牌力无足轻重。信不信？比亚迪完全诠释了这句话，曾经的比亚迪被视为低端品牌，定位一度低于长城、吉利和长安汽车，甚至于2013年后逐步滑落到二线的奇瑞用户都认为比亚迪的定位要低一级；此时的比亚迪品牌力真的是很弱，这么一个品牌想要冲
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硬刚比亚迪汉EV，卖到20万元的零跑C01胜算几何？
没有一个品牌能满足所有人的胃口，零跑C01竞争力很强价格对比：零跑C01，后驱版本19.38-23.18万（限减1万）四驱版本25.18-28.68万（限减1万）汉EV，前驱版本26.98-28.75万四驱版本28.86万，千山翠限量版32.98万零跑C01面对汉EV有竞争力吗？
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哈弗H6插混版上市，被比亚迪宋系列甩开的差距还能追上吗？
难|哈弗H6 PHEV没有定出一个理想的价格10月的车市注定不平静，哈弗H6 PHEV在九月上市，能否助力该车夺回SUV销冠王的桂冠备受瞩目。反超哈弗H6的比亚迪宋系列，该品牌只有插电混动和电动汽车可选；那么宋系列的热销则说明现在最流行的车从燃油车变成了绿牌车，哈弗H6的推出也算
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请问长安欧尚z6靠谱吗？
欧尚Z的性价比足够高，可以选择欧尚Z6，一台没有什么存在感但是销量却不低的车。这辆车自五月上市以来，销量一直呈上升趋势，首月销量3395辆，到了八月份就达到了6478辆；这个数据在10万级别的SUV阵营里还是挺不错的，毕竟其面对的是哈弗H6、吉利博越和同门的CS75系列，所以这辆
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入门即高配，还有高性价比选装包东风雪铁龙天逸该如何选？
没有四驱的小排量SUV谈不到“高配”，天逸C5仍不建议选择平均月销量只有500多辆，这是冷门车的标准。雪铁龙天逸C5的销量就是这么个标准，所以这辆车是不建议选择的；不过该车的新款价格下探了不少，1.6T&8AT的价格为15.27万，1.8T&8AT的价格为16.9
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战略级的博越L，会成为吉利汽车的王炸吗？
不客气的评价|博越L基本“凉凉”了博越L预售价确认，标准如下：1.5T&7DCT，12.98-13.98万2.0T&7DCT，15.18-15.98万1.5T L3&3DHT，16.18-17.58万真想问一句，是谁给了吉利自信，感觉给博越L定出这么一个价
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smart精灵到底是奔驰还是吉利？
smart不是奔驰也不是吉利smart·精灵汽车到底属于谁？似乎绝大多数smar汽车都会在后档贴上梅赛德斯奔驰的车贴，感觉就像奔驰汽车，可是车标又不是奔驰的三叉星；吉利收购了smart-50%的股权，这个车标和品牌是不是和吉利汽车有什么关系呢？其实也不是。吉利汽车旗下没有这么个品
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丰田的第二款纯电车与比亚迪合作，能否避免首款bZ4X广受诟病的尴尬处境？
bZ4X没有使用比亚迪技术，bZ3用了，命运会有差异吗？丰田汽车的首辆电动汽车bZ4X开局就摔了一个大马趴，低温充电障碍，轮毂固定螺栓松脱等问题的陆续出现，导致这辆车在售出之后不久就被回购；品牌形象大受打击，在电动汽车这条赛道上出师不利。似乎丰田e-TNGA平台真的是很遗憾，使用
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比亚迪9月销量爆表，我只关心秦PLUS何时完成对轩逸的超越？
日产尚未公布九月销量数据，但轩逸不论销量高低都已经输给秦系列尼桑轩逸，这是一辆很有意思的轿车。轩逸是目前销量最高的轿车，九月份应当还能继续待在销冠的宝座上；因为比亚迪九月的产能调整偏向SUV而非轿车，宋系列的销量增长到4.6万辆以上，秦系列差一点到四万辆。而日产的产能集中于保证轩
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月销20万加，比亚迪能成为新时代的大众+丰田吗?还差什么？
比亚迪的品牌定位不会是“大众＋丰田”2022.09月的汽车厂商销量排名已经出炉，在合资汽车阵营里只有一汽和上汽大众加在一起略超比亚迪，南北丰田、东本和广本、东风日产和郑州日产、福特和通用等廉价车企加在一起的销量都要比比亚迪低了很多，尤其是美系车里的福特和通用，仅通用旗下就有别克、
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预算十万吉利缤瑞COOL，长安锐程PIUS，传奇影豹怎么选？
喜欢哪个选哪个，只看颜值就可以10万级别，综合水平几乎相同的轿车有三辆。缤瑞COOL锐程PLUS影豹这是按照价格由低至高进行的排序，不过实际悬殊很小。这三辆车经常被拿来对比，可是却很难分出高低，在这里给出一个最合理的建议，那就是喜欢哪辆就选哪辆车，选择哪辆都不会后悔；首先三车的质
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上汽奥迪半年仅卖2269辆且召回1765台，是否会步广汽讴歌的后尘？
上汽奥迪的结局与讴歌不同，BBA终将末路但还没有到时候南北奥迪能否重演南北大众的故事，这在上汽奥迪成立之始就已经开始了激烈讨论。德系汽车的品质神话到现在还没有完全破灭，理论上成立上汽奥迪以丰富产品线是可以提高奥迪品牌整体竞争力的，而且有了一汽奥迪数十年来打下的坚实基础，上汽奥迪的
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比亚迪的DMI启动按键，设计是不是不合理？
了解过“防呆设计”吗？把车辆的启停按键设计在中控扶手位置，在行驶中如果误触会怎样？如果会导致车辆熄火的话，这岂不是太危险了；启动按键放在中间位置，副驾驶甚至后排都能够到，这就增加了潜在的风险系数。其中比亚迪汽车的王朝系列普遍使用这种设计，而且使用了汉字进行标注，对于新手司机而言，
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长城汽车“后继有车”了吗？
目前还没有看到“接棒车”·哈弗H6仍旧需要升级猜想：可能性1，长城汽车逐步放弃主流车，未来主攻中高端市场。可能性2，哈弗品牌等待转型，产品线需要外科手术式的调整。对于长城汽车只能这么解读。从现在的销量结构来看，哈弗品牌虽然还占着大头，但是整个品牌的下沉是肉眼可见的速度；反倒是定位
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买过比亚迪的车主，下辆车你还会买比亚迪吗？
换车规划品牌里总会有一辆比亚迪作为比亚迪汽车的忠实用户，现在总结一下我们团队里用车经历。第一代秦DM第一代宋DM（三擎四驱）唐DM汉DM3.0汉EV旗舰四驱秦PLUS DM-i高功率版本燃油车包括宋MAX，目前没有使用纯电动的SUV；期间推出的秦Pro燃油版和混动版没有兴趣，因为
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10.88万元起售，全新传祺GA6如何选？
传祺GA6建议最低配或旗舰版在传祺品牌里有两辆被忽视的好车，分别为：B级，GA6C级，GA8第一辆车的销量尚可，而GA8的销量非常之低。究其冷门的原因应当是早期的基础没有打好，说白了就是第一代的GA6用干式双离合变速器毁了口碑，老款GA8用的发动机也偏落后；所以这两台车的评价都不
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国产车电动车技术已经领先世界，为什么国人认可度还是不高？
原因有三点为何中国制造的电动汽车和插电混动汽车已经实现技术领先优势，可是认可度还是不够高呢？原因无非是以下三点：油电对立文化自信购车预算不是所有人都会深度研究汽车行业，那么对于行业内的一些操作则会有些云里雾里的感觉。“油电对立情绪”仍旧很严重，而挑动油电对立的正是燃油汽车阵营的既
